油价预计涨至140美元，集运公司或将进行调涨运价

在集运需求旺盛、石油上演“王者归来”、旺季将提前到来、地缘冲突导致港口拥堵等因素的叠加下，预计全球各大集运公司将进行调涨运价。

上海复工复产，集运需求旺盛

随着上海逐步复工复产恢复正常，集运货量大大增长，迎来一大波出货行情，全球**大港上海港的运营正在恢复繁忙状态，上海出口集装箱运价指数也连连上涨。最新一期上海航运交易所发布的数据显示，SCFI指数上涨0.78%至4208.01点。

其中：

上海到波斯湾每TEU运价3039美元，单周上涨297美元，涨幅10.83%；

上海到新加坡每TEU运价1044美元，周涨35美元，涨幅3.4%；

上海到越南胡志明每TEU运价835美元，周涨69美元，涨幅9.0%；

上海到印尼每TEU运价1143美元，周涨57美元，涨幅5.25%；

上海到南美线每TEU运价6702美元，周涨215美元，涨幅3.3%。

油价频涨，再创新高

随着近期国际油价再创新高，将进一步刺激物流运费的高涨。布伦特原油价格突破120美元/桶，跃升至3月以来的最高水平，国内成品油价也预计会在下周迎来“十连涨”。阿联酋称当前油价“远未达到”峰值，高盛也已将夏季布油目标价格上调至140美元/桶。

值得一提的是，6月14日24时，国内成品油将迎来今年的第11轮调整。机构预测显示，国内成品油价将再次上涨已是“板上钉钉”。

预计旺季提前到来

马士基表示，预计洛杉矶和长滩港口将很快实施10月宣布的集装箱滞留费，此后一周又一周推迟，因为港口继续解决拥堵问题并为延迟的上海集装箱做好准备。该公司在一份费率公告中表示，该费用实施的可能性“大幅上升”。

航运咨询机构Sea-Intelligence近日表示，根据目前的船舶部署，从第22周开始，运营商将大幅增加跨太平洋的运力，而亚欧航线的运力则相对较小，这表明2022年旺季将提前开始。

物流费用也可能随之增长。如果国际集运公司酝酿大幅调涨运价，不排除先以附加费形式涨价。

对于大多数商家而言，与其观望运价会不会继续跌，不如琢磨疫情形势缓和而运价回升，错过了现在的运价平稳期，出货成本是否还具备优势呢？

在此温馨提醒大家，为避免爆仓缺箱的情况，请合理安排好出货计划，提前订舱发货。尤其3C数码、美妆、个护等类目具有较好的消费预期，商家更应该及时把握市场趋势动态，深挖市场商机。

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